文章摘要:汽车混流生产的核心在于生产计划的合理排配,但计划队列往往由于质量问题、节拍差异等生产异常波动而打乱,所以如何有效保证计划队列严格可控成为当前主机厂研究的重点和难点,为此本文提出了一种新的顺序化评价指标,旨在精确量化实际生产队列与计划队列的差异,并较以往传统单级缓冲平台研究更进一步,对多级平台缓冲区容量设计做了仿真研究。

文章关键词:

论文DOI:10.26914/c.cnkihy.2020.023656

论文分类号:U466